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摘要:   K87减速机高速齿轮的原质料。制造K87减速机高速齿轮的原质料必须颠末退火或正火处理惩罚,使构造匀称,力学性能符合要求,同时改善加工性能。从原则上说,高速齿轮在轮...

  K87减速机高速齿轮的原质料 。制造K87减速机高速齿轮的原质料 必须颠末 退火或正火处理 惩罚 ,使构造 匀称 ,力学性能符合要求,同时改善加工性能。从原则上说,高速齿轮在轮齿的抗弯强度满意 的条件,应只管 选用较小的模数、较多的齿数,以增长 齿轮传动运转的安稳 性,低落 K87减速机噪声,减小滑动率,进步 齿轮的抗胶合本领 。重合度n、0和螺旋角P高速齿轮传动通常要求端面重合度≥1.3,而纵向重合度与螺旋角有直接关系。增大β角会使β增长 、对传动安稳 性有利,但轴向力也增大,对轴承倒霉 (单斜酯)、同时、过大的小使齿面滑动增大·进步 齿面温升,在齿轮加工中也会存在一些困难(如机床附件不敷 等)。在计划 K87减速机高速齿轮时,以下数据可供参考:对单斜齿,当要求β≥2.2时,取β=8°~20°,对人字齿,当要求半齿宽的β≥3.3时、取β=25°~35°。变位系数,在K87减速机高速齿轮传动中采取 变位齿轮的目标 与平凡 传动齿轮一样,也是为厂进步 K87减速机齿轮的承载本领 (齿面疲惫 、齿根弯曲、齿面胶合等)和改善齿轮的传动质量(振动、噪声等)。

  因此,K87减速机高速齿轮传动变位系数的选择原则和方法根本 上与平凡 齿轮雷同 。高速齿轮传动的啮合频率高达50~10000Hz,轴系和箱体中存在复杂的弹性变形,传动件还存在热变形,因此只有采取 轮齿的齿廓修形和齿向修形才华 使运转安稳 ,使沿齿向载荷分布匀称 ,进步 传动质量,高速齿轮的修形是一种专门的技能 。高速齿轮传动每每 是机组的关键构成 部分 ,因此要求举行 较可靠的承载本领 盘算 ,以包管 K87减速机齿轮传动的强度和寿命。高速齿轮的承载本领 盘算 包罗 盘算 齿面打仗 、齿根弯曲和齿面胶合强度三部分 。此中 齿面打仗 强度可按JB/T8830-1999或GB/T3480-1997规定的一样平常 方法盘算 ,胶合强度可按GB/Z 6413.1~2-2003 规定的方法盘算 ,也可按国外其他方法盘算 。必要 指出的有以下几点。

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  K87减速机齿轮的额定功率、利用 系数和最小安全系数等重要 技能 参数通常应由用户和制造厂两边 在条约 中规定。对于由原动机直接驱动的齿轮装置,通常把原动机的最大功率作为齿轮的额定功率。对位于两个从动装备 之间的齿轮装置,正常和非正常运行方式都要思量 ,其额定功率不低于下列两项中之较大者,所动员 装备 最大功率的110%;按K87减速机被驱动装备 之间正常的功率斲丧 来分摊驱动机的最大功率。假如 在不到最高转速时出现最大转矩,则依此转矩作为确定齿轮尺寸的依据。

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