摘要：
一立方的天然气便是多少升柴油？天然气和柴油间怎样换算？ 这是用户比力关心的题目，LNG是省钱，但到底省多少，从换算值上大概会找到答案。1立方天然... 一立方的天然 气便是 多少升柴油？天然 气和柴油间怎样 换算？
这是用户比力 关心的题目 ，LNG是省钱，但到底省多少，从换算值上大概 会找到答案。1立方天然 气热值便是 0.86升柴油;一方天然 气产生的动力与0.75-0.8升柴油相称 。
LNG加气站有的地方用公斤计量，有的地方用立方米计量，哪个更公道 ？
用公斤计量和用立方米计量实质是一样的，只是计量单位 差别 ，根据地方**惯确定，差别 地区 计量单位 应根据客户环境 、市场环境 等综合分析而确定。利用 立方米为单位 可以根据气化率的变革 而调解 贩卖 代价 ，公斤则是较为广泛 的计量单位 。绝大部分 LNG加气机都采取 质量流量计，以公斤计量贩卖 毛病 最小，若以标方计量贩卖 ，需思量 气化率指标订价 ，确保客户长处 。
为什么LNG加注时偶然 加得多偶然 加得少？
由于气源产地差别 ，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别 ，加注量略有颠簸 ，不影响加气计量的正确 性。LNG加气装备 按照国家标准 ，定期由国家计量部分 定期检定，确保计量的正确 定。
NG汽车加宇量 怎么盘算 ？怎么知道何时必要 加气？
(1)LNG的计量方式与汽柴油雷同 ，一种是以体积来计量，计量单位 是立方米(汽柴油计量单位 是升)，一种是以质量来计量，计量单位 是公斤(汽柴油计量单位 是吨)。根据差别 地区 的计量**惯，可以选择立方米或公斤作为计量单位 。无论用什么计量单位 ，加宇量 是雷同 的，加气机都可以主动 计量，换算关系是1公斤LNG约莫 与1.4方立方米天然 气相称 。
(2)LNG汽车驾驶室装有LNG液量表现 器，与汽柴油车的油量表现 一样，液量表现 部分 包罗 液量图标、液量刻度线、液量指针和液量值(L)。钥匙开关打开电源，表现 屏全亮3秒后开始表现 气瓶各参数值，包罗 液量值和睦 瓶压力值，客户可以根据剩余液量值选择加气时间，当液量刻度线低于液量警戒线(该数据由汽车生产商决定，液量警戒线一样平常 为气瓶有效 容积的12.5%)，液量刻度线赤色 线段，状态灯闪烁 ，提示 客户及时 加液。
LNG汽车加气时间长吗，加一次气要多长时间？
加注雷同 体积的LNG和汽柴油所需时间相称 ，LNG加液机最大加液本领 150到200L/min ,正常加气时间为5到10分钟。
LNG重卡续航里程是多少？
LNG汽车的续驶里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗宇量 决定的，续驶里程可以到达 400到1000公里，和柴油车辆相称 。比方 ：LNG重卡配备2个450升的德森瓶可以存储约莫 500立方天然 气，百公里耗宇量 50方，可以续航900多公里。
LNG汽车与柴油车辆的上风 有哪些？
1、续驶里程长：LNG重卡用450L瓶可行驶400Km以上，加气时间短；
2、经济性更优：车辆节省 燃油本钱 ，装备 简单 ，维护本钱 低，车辆超载结果 更突出；
3、安全性高：LNG的燃点比汽、柴油高;LNG的爆炸极限为5%—15% ，爆炸极限比汽、柴油窄，且气化后密度很低，稍有走漏 即挥发扩散；
4、干净 环保：LNG组分纯，CO等排放量少，环境 结果 显着 。
为什么LNG气瓶要时不时放气啊，会不会有伤害 ？
若长时间不利用 液化天然 气汽车，因气瓶内液体不绝 气化，导致气瓶内压力不绝 增大。当压力高出 肯定 值时，气瓶的主安全阀主动 打开泄压，包管 气瓶安全。在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作，从而掩护 气瓶的安全;当发买卖 外变乱 如气瓶外壳被外力粉碎 、真空失效或体系 压力急剧升高时，主、副安全阀先后打开泄压，包管 车辆的安全。气瓶放气时由于 重要 因素 为甲烷，甲烷比氛围 轻，易挥发，不轻易 聚集发生伤害 。
给天然 气车加气过程中，加气站都要求车内不能坐人，是由于 不安全吗？
燃点对比：柴油：燃点220℃;汽油燃点427℃。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气(LPG):燃点490℃，天然 气：燃点650℃。
比重对比：液化石油气(LPG):与氛围 比重 1.5～2，发生走漏 时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。天然 气(LNG)：与氛围 比重0.5 8～0.79，发生走漏 时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。
爆炸极限对比：液化石油气(LPG)：1.7% ~ 9.7%。极易发生爆炸。天然 气(LNG)：爆炸极限5～15%。不易发生爆炸。
压力对比：LNG比CNG充气压力低，约为CNG充装压力的1/40，不易走漏 。LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。
从以上看出，LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，以是 以LNG为燃料的安全性相对于别的 燃料来说，安全性更高。但是从为更好包管 搭客 安全角度，包管 加气站内明火隐患控制，对于安全风险的有效 控制方面，要求加气站加气时车内不能坐人。
LNG气瓶安全吗？
LNG储气瓶出厂前要举行 特别 查验 。气瓶经通例 查验 后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格 后，方能出厂利用 。西安德森气瓶是国内唯逐一 家除了通过火 烧、震动 、跌落等试验外，还通过了“三高”（高温、高寒、高海拔）等环境 测验 的LNG气瓶制造厂商,绝对包管 产物 安全可靠。LNG车载气瓶是作为一种低温绝热压力容器，计划 有双层(真空)布局 。内胆用来储存低温液态的液化天然 气，在其外壁缠有多层绝热质料 ，具有超强的隔热性能，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成精良 的绝热体系 。外壳和支持 体系 的计划 可以或许 遭受 车辆在行驶时所产生的相干 外力。
内胆计划 有两级安全阀在超压时起到掩护 作用。在超压环境 下起首 打开的是主安全阀，其作用放散由于绝热层和支持 正常的漏热丧失 导致的压力上升、或真空遭粉碎 后以及在失火条件下的加快 漏热导致的压力上升。副安全阀的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
车辆发生变乱 或碰撞时，LNG会不会轻易 爆炸？
LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG相比，储存压力小，LNG气化后密度低（比氛围 轻），一旦有走漏 即挥发扩散，不易发生爆燃征象 ；LNG燃点为645℃，爆炸极限为5%—15%，液态LNG不轻易 被点燃，比汽柴油更安全。LNG储气瓶出厂前要举行 特别 查验 ，气瓶经通例 查验 后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，车辆碰撞后一样平常 不会发生破坏 ，一旦泄漏 ，由于比氛围 轻，很快挥发，不宜聚集发生燃烧。
怎样举行 LNG火警 的防备 和掩护 ？
在处理 惩罚 LNG失火时，保举 干粉（最好是碳酸钾）灭火器。高倍数泡沫质料 或泡沫玻璃块可用于覆盖LNG池火并能极大低落 其辐射作用。必须包管 水的供应以用于冷却目标 ，或在装备 答应 的环境 下用于泡沫的产生，但是水不可用于灭此类火。不可在LNG上直接喷水，如许 做会加快 LNG的沸腾和蒸发。
汽车无法正常起动
重要 征象 ：
发动机燃烧时必要 的燃气没有进入发动机肴杂 器、供气压力过小、发动机电磁阀门未打开。
查抄 及办理 步伐 ：
1．查抄 判定 供气体系 有没有燃气进入发动机、大概 是电磁阀门未打开，可用板手将供气体系 与发动机相连的进气管讨论 松开1圈～2圈，此时从进气管管讨论 处有气体走漏 出来，就阐明 燃气供应管路流畅 。
2．查抄 进气压力是否满意 发动机供气要求，可以查抄 供气体系 的仪表，观看仪表上的压力是否到达 供气压力要求，发动机正常起动的工作压力必须高于发动机的工作压力，若供气压力符合发动机供气压力要求，就阐明 燃气供应正常。
3．若上述两项都正常，此时就要查抄 发动机电磁阀，用发动机ECU查抄 电磁阀门是否打开，插接线是否毗连 可靠，若电磁阀门未打开，则应修复或更换电磁阀。
电磁阀的作用是当发动机点火开关关闭或处于次要位置、以及发动机熄火点火开关仍处于开启状态时，阀门处于关闭状态，可以或许 制止 天然 气流向发动机，防止天然 气走漏 。
LNG发动机爆燃故障分析
1、用的LNG燃料品格 较差，或抗爆性能降落 ；2、点火正时禁绝 ，点火提前角过大；3、肴杂 气过浓，高出 设定浓度的5%以上；4、涡轮增压非常 ，不能限定 进气增压，产生过增压征象 ；5、进气的中冷器严峻 污染，进气温度过高；6、润滑油品格 选择不当 ，利用 了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多，压缩比相对增大。
在燃气供给体系 中，已气化的天然 气温度不能太高，应控制颠末 燃气缓冲罐及热互换 器的天然 气温度，温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的LNG燃料，颠末 新车运输、交代 及查抄 等过程后，着实 际储存时间过长。当储罐吸取 外界热量而使内压力增大高出 1.6MPa，安全阀会主动 打扫 超压的天然 气，加快 罐内天然 气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发，液态LNG中的甲烷含量渐渐 低落 ，直接影响发动机的抗爆性能，易使LNG发动机产生爆震，严峻 时可造成发动机的破坏 。
一样平常 产生爆震的部位在燃烧室，易造成气缸上部烧熔破坏 ，但不至于引起整个缸体破裂 。从团体 破裂 的环境 看，缸套的材质、淬火热处理 惩罚 不当 也与缸体破裂 有直接关系。
气瓶管讨论 漏气
重要 征象 ：
由于 气体有压力，在LNG汽车运行中，由于 汽车行驶的震动 ，运行时间长了以后会出现漏气征象 ，出现漏气时常见的处理 惩罚 方法如下。
查抄 及办理 步伐 ：
1．若管讨论 松退了，则需拧紧管讨论 。
2．若拧紧管讨论 仍旧 漏气时，可在漏气管讨论 螺纹处缠绕－200℃低温生料带，切不可用常温生料带代用，缠绕时切忌生料带进入气管内，以免堵塞供气体系 。
3．若管讨论 坏了，则需更换管讨论 ，更换管讨论 时，也应缠绕－200℃低温生料带。
拉缸征象
有几辆卡车发动机出现雷同 敲击声和窜气声，加大油门后发动机发抖且动力降落 ，乃至 出现熄火，排气管冒黑烟征象 。经分析大概 是发动机拉缸征象 ，崩溃 后证明 了判定 ，在纵向缸壁有深浅不一的垂直沟纹及拉毛划痕。这是由于 当活塞或活塞环与缸壁滑动打仗 面积过小时，摩擦产生高温，活塞或活塞环与缸壁间发生金属烧熔，冷却后硬化物将缸壁拉出沟痕，即拉缸。
拉缸常见的缘故起因 有：发动机过热，点火正时严峻 失准，活塞和缸套共同 间隙过小，汽车维修技能 网或活塞冷却不敷 导致过热膨胀，活塞环开口端隙过小或断裂，润滑油品格 不良或油膜承压不敷 ，氛围 滤清器滤清结果 不良导致杂质进入气缸，及驾驶员在低温起动后猛踏油门踏板等。
LNG发动机属于燃气式发动机，其压缩比比汽油发动机高，缸内燃烧温度高，需采取 耐高温的润滑油，选择符合 的气缸套和活塞材质，并采取 相应的热处理 惩罚 ，严格 控制气缸套与活塞的装配间隙，以及活塞环的开口端隙。
加不进液化气
重要 征象 ：
按照规定要求排氛围 瓶里的氛围 、低落 气瓶的压力、打开进液阀门，而且气瓶还是 不能参加 液化气。
查抄 及办理 步伐 ：
出现这种环境 ，一样平常 是液化气里的杂质将加液单向阀的阀门卡住了，查抄 单向阀是否卡住方法是：
1．用扳手轻小扣 击气瓶加液化气管口，如有 杂质卡住，经敲击后杂质会松掉，杂质松掉后阀门就不会卡住了。
2．若敲击无效，则拆下单向阀，用高压气体对着单向阀管口反向、正向吹，也会吹掉杂质。
火花塞出现污损、裂纹破坏 故障分析
LNG发动机正常工况时，火花塞的绝缘体出现轻微 黄或棕色沉淀物，也会出现轻微 的电极腐蚀征象 。火花塞用氧化铝陶瓷制成，其工作环境 极为恶劣，不但 要遭受 缸内温度及压力频率极高的急剧瓜代 打击 ，还要包管 在40kV高电压下的绝缘性能和耐化学腐蚀性。
一样平常 来说，造成绝缘体破坏 的重要 缘故起因 是爆裂震动 。LNG发动机由于燃料的差别 ，肴杂 气的空燃比和睦 缸的压缩压力均高于汽油机，点火电压在40kV以上，而火花塞间隙比汽油机小得多，以是 ，安装火花塞和点火线圈时，必须包管 火花塞间隙在规定值，并应在点火线圈与火花塞电极涂抹导电胶，在火花塞陶瓷体上涂绝缘脂，以防止因胶套老化引发火花塞与缸套间泄电 。
天然 气汽车动力不敷
题目 分析：改装天然 气汽车，因要分身 油、气两种条件，对原发动机的布局 均不做变革 ，以是 利用 天然 气时，汽车输出功率一样平常 有所降落 。通常环境 下，要低落 5-15%。
办理 方法：
1、加大点火提前角。天然 气的重要 因素 是甲烷，因此化学性子 较稳固 。加之天然 气的燃点比汽油燃点高，火焰比汽油燃点慢，以是 纵然 天然 气天然 气可燃因素 高，也不能完全燃烧，其动力性、经济性均会降落 。实践证明 加大点火提前角可将功率丧失 控制肯定 程度 。一样平常 点火提前角要在原车底子 上加大12°-17°。
2、采取 高能点火。由于天然 气燃点比汽油高，火焰传播 速率 比汽油慢，以是 必要 更强的火花加快 火焰的传播 速率 。因此要更换在原车底子 上的点火线圈换之更高的点火线圈。来增长 汽车的动力性能。
天然 气汽车在大众生存 中的不绝 遍及 ，一方面在肯定 程度 上确实方便了人们的出行同时也镌汰 了对环境 的污染；但另一方面也存在肯定 的安全隐患，如燃气走漏 、自燃等题目 常常 困扰着人们。因此，在相应 招呼 掩护 环境 利用 干净 环保新能源的同时，也要做好防备 伤害 的预备 ，比方 气化站等站场要做好燃气监控工作、汽车驾驶员要做好汽车燃气查抄 工作，以确保人身安全、经济财产 等不受到侵害 。
利用 LNG汽车必要 留意 些什么？
(1)出车前LNG汽车的一样平常 维护除平凡 车辆的一样平常 维护项目外，还应该留意 ：上车起首 查抄 燃气走漏 报警器，如遇有故障灯亮应及时 查找缘故起因 和报修，不得擅自 操纵 ；毗连 查抄 检视气瓶、支架等毗连 部件的紧固环境 ；查抄 转换开关、仪表、阀门、管道毗连 、固定环境 。宇量 查抄 接通电源，打开点火开关（不起动发动机），查抄 宇量 表现 器指示的宇量 ，确保不影响正常运营；泄电 查抄 查抄 点火体系 和发电机是否有泄电 、跳火征象 ，如有应及时 补缀 ；保持LNG发动机干净 ，特别 是电气装备 不得有油污。
(2)起动、行车：在起动发动机前， 拉能手 制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”位置，接通电源后查抄 各仪表指示是否正常后等待 几秒后方可启动；起动时间不能高出 10秒，连续 起动要隔断 半分钟；假如 连续 启动3次不能正常启动，则应细致 查抄 燃气体系 以及电路体系 有无端 障；每次起动后，克制 大油门运转冷态发动机，冷起动后应渐渐 进步 发动机转速。起动时严禁猛踩油门。应怠速运行发动机1－3分钟才华 渐渐 提速起步；发动机怠速时间严禁高出 10分钟。行车中应勤观察各仪表（ 开关） 的工作环境 ，留意 听察涉及气路的异响，选择精良 路面行驶，防止对气路体系 形成撞击，当感觉到有非常 环境 时，应立即 停车，查抄 确认安全后继承 运行。否则应立即 报修，等待 处理 惩罚 。
(3)回场后应查抄 气瓶、支架、管路、仪表、阀门等固定环境 ；查抄 气路有无漏气征象 ；查抄 汽化器热水循环水路的工作环境 ；干净 各仪表、阀外外貌 ，关闭阀门；查抄 气瓶厢的封闭环境 和加气孔盖的锁止环境 ，如有非常 应立即 报修处理 惩罚 ；定期查抄 、干净 发动机的空滤；定期干净 供气体系 中的天然 气过滤器；定期干净 减压器的加热水循环体系 。
(4) LNG驾驶操纵 要领：LNG车同柴油车在驾驶操纵 上大要 雷同 ，但由于LNG发动机的本身 特性，我们在实际 驾驶时需留意 以下几点：
起步，时应严格 服从 一档起步的原则，严禁二档起步。换挡，在行驶中可根据行驶的蹊径 状态 和车辆载重选择符合 的档位，尽大概 以经济车速行驶。精确 驾驶、安稳 地接合聚散 器，及时 换档，克制 忽然 加快 和告急 制动，镌汰 车身和动力体系 的负荷。由于燃气车辆低转速时输出功率不高，利用 的是电子点火体系 ，以是 应改变从前 的柴油车驾驶风俗 ，在加档前可得当 提速，但仍应只管 保持发动机转速在1200 – 1500转/分时换档。
( 5 )利用 过程中的其他留意 事项：检漏时，驾驶员师傅们可用矿泉水瓶自制肥皂液并随车携带，以方便查抄 漏点；如有天然 气走漏 ，处理 惩罚 时需做好自身防护工作，各类讨论 只管 以紧固为主，克制 拆卸管路讨论 ，以防低温腐蚀；处理 惩罚 故障时如阀门被冰块冻住，应用温水解冻后，方可操纵 ，不能用锤或其他物件敲击冰块；不得用手直接打仗 低温管道，如需打仗 需戴好防护手套；在充装、维修时需戴护目镜、脸罩、绝热手套，克制 驾驶员擅自 操纵 ；严禁用水冲洗发动机，当车辆过积水路面时，应减速慢过，以克制 水溅到电器元件上，造成短路，破坏 电控体系 ；气瓶在熄火后或行驶中阀体周边出现结冰属于正常征象 ，假如 发动机长时间不工作而阀体周边出现结冰，阐明 阀体出现走漏 ，应即时处理 惩罚 。
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